การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนาม ปี 2025

ท่ามกลางการเติบโตอย่างรวดเร็วของอีคอมเมิร์ซและการเปลี่ยนแปลงของห่วงโซ่อุปทานโลก อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในเวียดนามกำลังกลายเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่เติบโตเร็วที่สุด การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลไม่เพียงเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ยังเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญที่ช่วยให้เวียดนามบรรลุเป้าหมายยุทธศาสตร์ในปี 2030 – 2050 ในการพัฒนาบริการและเพิ่มสัดส่วนต่อ GDP

ตัวอย่างเช่น ตามรายงานโลจิสติกส์เวียดนาม 2024 ของกระทรวงพาณิชย์: อุตสาหกรรมโลจิสติกส์มีส่วนแบ่งประมาณ 4–5% ของ GDP โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 14–16% ต่อปีในช่วงปี 2018–2023
ตัวเลขเหล่านี้สะท้อนถึงความจำเป็นและศักยภาพอันมหาศาลของการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลในอุตสาหกรรมนี้

1. ความหมายและความสำคัญ

การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลในโลจิสติกส์ คือกระบวนการนำเทคโนโลยีดิจิทัล เช่น ระบบบริหารจัดการคลังสินค้า (WMS) ระบบบริหารจัดการขนส่ง (TMS) ปัญญาประดิษฐ์ (AI) IoT Big Data และระบบดิจิทัลของกระบวนการ มาประยุกต์ใช้เพื่อทำให้การดำเนินงานตั้งแต่การรับสินค้า การจัดเก็บ การขนส่ง จนถึงการจัดส่งเป็นแบบอัตโนมัติและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

สิ่งนี้ช่วยให้ธุรกิจลดข้อผิดพลาด เพิ่มความรวดเร็วในการดำเนินงาน ยกระดับประสบการณ์ของลูกค้า และเพิ่มประสิทธิภาพกับขีดความสามารถในการแข่งขัน

2. แนวโน้มและปัจจัยสนับสนุน

• โครงสร้างพื้นฐานโลจิสติกส์: เวียดนามมีคลังสินค้าทันสมัยกว่า 30,000 แห่ง และศูนย์โลจิสติกส์ระดับ 1 ใหม่ 6 แห่ง ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายการขนส่งและระยะเวลาในการจัดส่ง

• ดัชนีประสิทธิภาพโลจิสติกส์ (LPI): ปี 2023 เวียดนามได้คะแนน 3.3 อยู่อันดับที่ 43 จาก 154 ประเทศ และอันดับ 5 ในอาเซียน

• ขนาดตลาด: รายได้จากบริการโลจิสติกส์เติบโตเฉลี่ย 14–16% ต่อปี โดยมีมูลค่าตลาดประมาณ 40–42 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี

3. เป้าหมายเชิงยุทธศาสตร์ (2030–2050)

• ภายในปี 2030: สัดส่วนการมีส่วนร่วมของบริการโลจิสติกส์ต่อ GDP เพิ่มเป็น 6–8% อัตราการใช้บริการโลจิสติกส์ภายนอก (Outsourcing) เพิ่มเป็น 60–70% และลดต้นทุนโลจิสติกส์เหลือ 16–18% ของ GDP

• ภายในปี 2050: สัดส่วนต่อ GDP เพิ่มเป็น 12–15% อัตรา Outsourcing เพิ่มเป็น 70–90% ลดต้นทุนโลจิสติกส์เหลือ 10–12% ของ GDP และดัชนี LPI ของโลกขึ้นสู่อันดับ 30 ขึ้นไป

ประโยชน์ของการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล

หากธุรกิจโลจิสติกส์ปรับใช้กระบวนการดิจิทัลและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน จะช่วยให้สามารถบรรลุเป้าหมายในการลดต้นทุนโลจิสติกส์เหลือ 16–18% ของ GDP ภายในปี 2030 และ 10–12% ของ GDP ภายในปี 2050 ซึ่งหมายถึงการประหยัดต้นทุนการดำเนินงานอย่างมหาศาล

ในขณะเดียวกัน การยกระดับดัชนี LPI (ปัจจุบัน 3.3 คะแนน) ทำให้เวียดนามขยับอันดับจากที่ 53 ในปี 2007 มาอยู่ที่ 43 ในปี 2023 และอันดับ 5 ในอาเซียน การดิจิทัลและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเป็นปัจจัยสำคัญ

4. ความท้าทายหากไม่ดำเนินการ

หากธุรกิจล่าช้าในการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล จะยากต่อการบรรลุเป้าหมายเชิงยุทธศาสตร์ของประเทศ และอาจถูกคู่แข่งในภูมิภาคแซงหน้า ต้นทุนโลจิสติกส์สูง อัตรา Outsourcing ต่ำ คลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้าล้าสมัยจะลดผลกำไรและประสิทธิภาพในการดำเนินงาน

การดำเนินการสำคัญสำหรับธุรกิจ

• ตรวจสอบระดับการดิจิทัลของแต่ละฝ่าย: คลังสินค้า การขนส่ง การติดตามคำสั่งซื้อ ศุลกากร และกระบวนการ

• ลงทุนในคลังสินค้าสมาร์ท ติดตั้งเซ็นเซอร์ หุ่นยนต์ และระบบจัดเก็บอัตโนมัติ

• ใช้ซอฟต์แวร์ TMS/WMS/OMS Big Data และ AI เพื่อคาดการณ์ความต้องการและเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางการขนส่ง

• เชื่อมต่อกับแพลตฟอร์มโลจิสติกส์ Outsourcing (3PL, 4PL) เพื่อเพิ่มอัตราการใช้บริการภายนอก

• ร่วมมือกับนโยบายภาครัฐ ปรับปรุงกฎหมายและขั้นตอน เข้าร่วมสมาคมโลจิสติกส์ และส่งเสริมการถ่ายทอดเทคโนโลยีระดับโลก

• พัฒนาบุคลากรคุณภาพสูง วางผังระบบโลจิสติกส์ที่ทันสมัย และเน้นการพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียวที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

เวียดนามอยู่ในจุดสำคัญของการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ โดยมีอัตราการเติบโตของรายได้ 14–16% ต่อปี มูลค่าตลาดประมาณ 40–42 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี คลังสินค้าทันสมัยกว่า 30,000 แห่ง และศูนย์โลจิสติกส์ระดับ 1 ใหม่หลายแห่ง พร้อมเป้าหมายเชิงยุทธศาสตร์ที่ชัดเจนถึงปี 2030–2050

การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลคือกุญแจสำคัญในการบรรลุเป้าหมายเหล่านี้: ลดต้นทุน เพิ่มสัดส่วน GDP เพิ่มศักยภาพการแข่งขัน และขับเคลื่อนการพัฒนาอย่างยั่งยืน